自鎖減速機高性能潤滑油的研制。根據過去的實踐經驗，機械設備劃定了油溫的高界限，不得超越，因為直角減速機傳動時滑動速度大、發燒量高，油箱內的溫度常常會保持在50攝氏度以上，在高溫工作環境中的減速機，油溫還會提高升高，潤滑油中含有良多添加劑，這些添加劑氧化安定性差、高溫分解，油品因為氧化會促使油品酸化和侵蝕性增加，油脫吸而起不到潤滑作用，減速機蝸輪齒面將膠合。所以摩擦系數不定反映蝸輪的使用壽命，減速箱蝸輪油的評定，應當以磨損量為準。般概念是摩擦系數大，摩擦功率損耗就大，導致溫升高，效率低，但是從延長輪齒磨損壽命角度看，摩擦系數小并不定磨損量小，也不定延長齒輪壽命。 對于高機能蝸輪蝸桿減速機的蝸輪油，膠合已不是主要矛盾，機能的主要指標應該是磨損量，即以降低磨損量作為評定蝸輪蝸桿的尺度。油品因為溫度的影響會銅磨損加劇，因此油品的抗氧化機能非常重要。目前內測定蝸輪的效率和溫升主要源于摩擦系數的不同。假如油品中加入高機能添加劑，添加劑在嚙合區與金屬表面反應，天生化學吸附膜和化學反應膜，化學吸附膜是添加劑與金屬表面以化學鍵形式的連接天生金屬皂，需要更高的溫度才能使鍵遭到破壞而失效。極壓抗磨添加劑在局部高溫下與金屬表面反應，天生抗壓強度高和抗剪切強度低的反應膜，保護了金屬表面。 

自鎖減速機，其結構特點決定了其滑動速度大、潤滑前提差，減速機的潤滑狀態主要是邊界潤滑，但跟著設備向高速重載方向發展，現在油品已不能知足發展的需要，自鎖減速機潤滑油的品質表現有以下幾個題目:銅蝸輪磨損大、潤滑油氧化安定機能差、分水性不理想。本研究是在分析現有油品的基礎上，選用了高機能添加劑、摩擦改進劑、防銹劑和抗乳化劑進行復配試驗、篩選，找到種高機能潤滑油新配方，這種配方不僅添加劑劑量小，而且抗磨機能、抗氧化機能和抗乳化機能優于之前的減速機潤滑油。這說明，嚙合區的局部高溫，反而有利于反應膜的形成。 經由多年對自鎖減速器潤滑油的研究，作者以為蝸輪蝸桿主要應考慮的題目是:測定自鎖減速機的傳動效率和摩擦系數已不能反映蝸輪油的使用機能，應重點考慮的是降低減速機蝸輪齒面的磨損和長的換油期，又達到延長蝸輪使用壽命的目的。現在的自鎖減速機潤滑油通常是在基礎油中加入油性劑、摩擦改進劑和定量的極壓劑以達到減小磨損的目的，但因為斜齒輪減速機蝸輪蝸桿采用鋼銅摩擦副，這就要求，極壓劑和油性劑要求化學活性低，避免較高的活性使齒面發生化學侵蝕和點蝕，因此選用高機能添加劑以及添加劑公道復配非常重要，使磨損量降到小。http://m.272323.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html